Information licences

Bonjour,

Voici quelques informations importantes concernant les licences de
pilote de planeur :

1 _*VISITES MEDICALES*_
arrêté du 19/05/2008

    * les certificats médicaux n'entrent plus directement dans le calcul
      des dates de fin de validité des licences BPP, ils sont gérés
      indépendamment des licences.

    * leur validité  a évolué ;

                    - 5 ans (60 mois) pour les moins de 40 ans
                    - 2 ans (24 mois) pour les plus de 40 ans
                    - Un électro cardiogramme pour les plus de 40 ans
lors de leur première visite médicale, et un électro cardiogramme pour
chaque visite pour les plus de 50 ans.

2 *_ORGANISATION DES EXAMENS THEORIQUES_*
arrêté du 27/06/08
Les examens théoriques écrits ne sont plus organisés par les services de
la DGAC mais par des instructeurs ITV désignés à cet effet (ITV
"standardisés" sur liste nationale sur les sites internet FFVV et DAC).
Les questions deviennent orales et  posées avant le test pratique en vol
(1 h à 1h30 de questionnaire ; 24 à 48 questions ouvertes)

3 *_ORGANISATION DES EXAMENS PRATIQUES BPP_*
arrêté du 27/06/08
Un instructeur ITV standardisé (pour le moment au club : Jean Luc
CLAVEL, Olivier LARROUDE et Mathieu RANQUE) pourra être proposé par
l'instructeur présentant le candidat avec préavis de 10 jours à la DAC
sud, cet instructeur se chargera de l'examen théorique et du test pratique.
Normalement le formateur ne pourra être le testeur, la DGAC pourra
également désigner un pilote inspecteur ou un autre ITV standardisé.



4 *_RENOUVELLEMENT DES LICENCES BPP_*
arrêté du 27/06/08
_Celles ci ne seront plus renouvelées par les bureaux licences de la
DGAC_, le pilote devra se conformer aux exigences de l'article 4.1.4 de
l'arrêté du 31/07/81 (privés), c'est à dire :

    * (A) detenir constamment une expérience de 6 heures de commandant
      de bord incluant 10 décollages *ou *3 heures de vol en tant que
      commandant de bord incluant 5 décollages et un minimum de 3 vols
      d'entrainement  avec un instructeur vol à voile ITV (avec nom
      numero de qualif et signature sur le carnet de vol celà afin de
      pouvoir justifier ces vols...)
    * (B) *et *satisfaire à un contrôle de compétence avec un ITV depuis
      moins de 6 ans (avec nom, numero de qualif et signature sur carnet
      de vol)
    * Si le pilote ne satisfait pas aux exigences du point A doit subir
      un contrôle de compétence pour renouvelement de sa licence par un
      ITV. Ce contrôle ne sera exigible des pilotes ayant leur licences
      échues entre le 1er juillet et le 31 décembre 2008 qu'à partir du
      1er janvier 2009

*En bref, la licence est toujours validée  pour 24 moins pour les moins
de 40 ans et 12 moins pour les plus de 40ans, à la peremption de celle
ci vous devrait pour renouveler vous assurer que :
     - vous détenez un certificat médical en cours de validité,
    - et d'une expérience en vol, c'est un maintien des compétences
(voir cas A ou B)

sans faire tamponner votre licence par un bureau licence DGAC, dans tous
les cas vous devrez avoir un certificat médical en état de validité si
celui ci périme vous ne pouvez pas volez ; *ce qui veut dire que le
maintien en état de validité de la licence BPP est sous la
responsabilité de chaque pilotes.

*RAPPEL........RAPPEL........RAPPEL..........

_*POUR LES INSTRUCTEURS ITP et ITV*_

Pas de changements, les DAC "tamponnent" toujours les validités

    * *ITP *: La qualification est renouvelée pour une période de 36
      mois (3ans) sous réserve que l'intéressé *_réponde à deux des
      trois conditions suivantes_* :

                         - Avoir fait 100h de formation pendant les 36
mois de la validité, _dont 30 heures dans les douze derniers mois
_                         - Avoir suivi un stage actualisation des
connaissances dans les douze mois précédant la date d'expiration de la
qualification (j'en organise un les 18/19 octobre au club)
                         - Avoir réussi un contrôle de compétence (test
en vol) dans les douze mois précédant la date d'expiration de la qualif
(Olivier Larroudé et moi pouvons le faire)

                         Enfin, vous devez avoir accompli un stage
actualisation des connaissances _dans les six ans précédant le deuxième
renouvellement_ (obligatoire tous les deux renouvellement  "tamponnés"
par la DAC, donc tous les 6ans)

    * *ITV *: La qualification vient à expiration le dernier jour du
      vingt quatrième mois qui suit celui de sa délivrance (tous les
      2ans) ; pour renouveller il faut avoir effectué dans les deux
      dernières année précédant le renouvellement :

                         - Soit 75 h de vol en instruction,
                         - Soit 100h de vol en planeur _dont_ 40 h en
instruction
                         - Soit satisfaire à un contrôle de compétence
(test en vol) faisable par Olivier Larroudé ou moi (au club)

                         Enfin, à l'occasion du troisième renouvellement
, puis des renouvellemnts ultérieurs dons le rang est multiple de trois
(tous les six ans ce qui veut dire tous les 3emes renouvellement avec
"tampon" à la DAC il faut présenter une attestation de stage actu) Ce
stage doit avoir été suivi dans les deux années précédant la date du
renouvellement.

SOYEZ ATTENTIFS...............

Pour toutes questions, précisions ou renseignements je suis à votre
disposition

Bonne journée,

Mathieu